מכירות פלטפורמת מסחר אלקטרוני "כפול 11 אינץ' / שוק אחר לרכב בסין

"מכירות פלטפורמת מסחר אלקטרוני כפול 11 אינץ' חמות,

האם ניתן להגביר את שוק המשנה לרכב

Double 11 הוא אירוע פופולרי עבור מסחר אלקטרוני חי, והוא גם תעבורת הבונוס הגדולה ביותר עבור מסחר אלקטרוני.דאבל 11 השנה, יותר ויותר קניונים וחנויות פיזיות השתתפו בפעילות זו, ואף השיקו הנחות קידום מכירות נמרצות כמו פלטפורמות מסחר אלקטרוני.ביגוד, מזון, דיור ותחבורה חודרים כולם כדי למשוך זרימת לקוחות ולהניע את הצריכה.הפופולריות של Double 11 הפכה לאינטרנט ולא מקוון, וזה הפך ליום גדול עבור כל תעשיית המכירות לקדם במשותף.

על פי נתונים מ-Nebula, ה-GMV של אירוע Double 11 ב-2022 יגיע ל-1,115.4 מיליארד יואן, עלייה של 13.7% משנה לשנה.לחברות מסחר אלקטרוני חי המיוצגות על ידי Douyin, Diantao ו-Kuaishou יש היקף עסקה כולל של 181.4 מיליארד יואן ב-Double 11 השנה, עלייה משנה לשנה של 146.1%, הרבה מעבר לציפיות.

כולם יודעים שדויין מהווה כעת פלטפורמה חשובה עבור סוחרים בתעשיות שונות להשתתף במכירות.במהלך Doyin Double 11 השנה (31 באוקטובר עד 11 בנובמבר), מספר הסוחרים שהשתתפו באירוע Double 11 במסחר האלקטרוני של Douyin גדל ב-86% משנה לשנה, נפח העסקאות ומחיר יחידת הלקוח של מספר חנויות הוכפלו .

בהקשר זה, הכפול 11 של השנה הביא גם הישגים בלתי צפויים לתעשיית הרכב.חברות הרכב משתתפות באופן פעיל בקרב.מאז סוף אוקטובר, התחממו מותגי רכב בפלטפורמות המסחר האלקטרוני הגדולות.בשעות הבוקר המוקדמות של ה-11 בנובמבר הגיע קרנבל הקניות הזה לשיאו.עבדו קשה, המשיכו לקדם מוצרים ולהסביר מבצעים למעריצים.

תחת סנטימנט קידום המכירות הגבוה של דאבל 11, חברות רכב שונות לא חסכו בהוצאות בקידום מבצעים, כמו "חלוקת עשרות מיליוני קופונים במזומן", "מיליוני סובסידיות", "חטיפת 660 מיליון מתנות ענק" וכן הלאה. .", ההתלהבות של המעריצים לא פחתה, גם סוחרים וחנויות 4S הגיעו לצפות ולהחיות את ההתרגשות.אחרי שראינו את "החברות המטורפות" ב-Double 11, הקולגות שלנו בשוק האפטר לא יכלו שלא לנסות את זה.

האם שוק המשנה לרכב יכול להשתתף בו?האם זה יימשך למעלה?

התשובה היא כן, כאשר הנפח גדול מספיק, זה יכול להגדיל רווחים ולהרחיב ערוצים.אבל זה גם מחולק לפי אופי המיזם, ויש לשקול היטב את המותג והמוצר הספציפיים.

המוצר קובע את הערוץ, ושוק האפטר לרכב מתייחס כמעט לכל הצריכה והשירותים שעלולים להתרחש בתהליך של שימוש רגיל ושירותי רכישת רכב לאחר כניסת צרכנים לשוק מוצרי הרכב.הם נוטים יותר לאופליין, אבל עם הדיגיטליזציה גם פיתוח הפלטפורמות והפלטפורמות החל להתפתח לקראת מסחר אלקטרוני ומקוון.חברות רבות של אספקת רכב בשוק האפטר יוצאות מכלל שליטה במסחר אלקטרוני ובסטרימינג בשידור חי, בעוד שחלק מהתחזוקה האוטומטית הקשורה לתחזוקה עדיין לא מקוונת.חזית החנות אינטואיטיבית יותר.למרות שלא ניתן להכליל, חלק מהחברות שעברו שינוי מוצלח הרוויחו מכך.

תחת המודל המסורתי של aftermarket, הפריסה והפיתוח של הייצור של שוק האפטר-מרקט במדינה שלי אינם מאוזנים.יש לכך סיבות רבות ומקיפות.בשנים האחרונות, סיבות שונות כמו חומרי גלם, שבבים ומצב בינלאומי מנעו ממוצרי חברות האלקטרוניקה לרכב להיכנס לאינטרנט.מפעלים אינם יכולים למצוא שותפים מתאימים, ומפעלים רבים מושמדים בקשיים.עם זאת, השוק קיים, ובעלות הרכב צומחת בהתמדה, ואז תעשיית השוק עדיין עוקבת אחריה.ג'נג יון, שותף בכיר עולמי של רולנד ברגר, אמר פעם שרכבי אנרגיה חדשים הביקוש לשוק האפטר, במיוחד ניקוי יופי, תחזוקה מסורתית, צמיגים, פח ושירותי חשמל ואלקטרוניקה, יעלה במהירות בשנים הקרובות.עסקים אלה יהוו עמודי ערך חשובים לתחזוקת רכבי אנרגיה חדשים.לכן, תחת הטרנד של רכבי אנרגיה חדשים בעתיד, פיתוח המסחר האלקטרוני המקוון יהפוך לפופולרי יותר בשוק האפטר של הרכב, כגון אביזרי פנים ושאר התחומים הקמעונאיים.

הפיתוח המשגשג של פלטפורמות המסחר האלקטרוני הביא הזדמנויות למודל המכירות המסורתי, אך גם הביא כמה אתגרים בהתאם.יתרונות התעבורה החדשים שפותחו משולבים במבנה הדגם המסורתי, אך יחד עם זאת, עלינו לשים לב יותר לחשיבות המכרעת של חדשנות.פונקציה, חדשנות היא הכוח המניע לפיתוח, והיא גם תגביר את התרחבות המודל בעידן התנועה.