הבולם מתוצרת Max Auto, כולל סוג שמן וסוג גז, twintube ו-mono tube, זה נמכר בהרחבה לכל רחבי העולם, כולל ארה"ב, אירופה, אפריקה, המזרח התיכון, דרום אסיה ודרום אמריקה.
עיקרון הפעולה של בולם הקנה הדו-כיוונימסביר: בעת דחיסה של הנסיעה, גלגל המכונית מתקרב לגוף, הבולם נדחס, ובשלב זה הבוכנה בתוך הבולם נעה למטה.נפח החדר התחתון של הבוכנה מצטמצם, לחץ השמן עולה, והנוזל זורם דרך שסתום המחזור לתא (החלל העליון) שמעל הבוכנה.החלל העליון תפוס על ידי חלק מוט הבוכנה של החלל, כך שנפח הגידול של החלל העליון קטן מנפח הפחתת החלל התחתון, חלק מהנוזל נדחק לאחר מכן לפתוח את שסתום הדחיסה, לזרום בחזרה לאחסון צִילִינדֶר.
שסתומים אלו יוצרים כוחות שיכוך לתנועת הדחיסה של המתלה כדי לחסוך בשמן.כאשר הבולם מאריך את המהלך, הגלגלים שווים לריחוק מהגוף, והבולם נמתח.לאחר מכן הבוכנה של בולם הזעזועים נעה כלפי מעלה.לחץ השמן בחלל העליון של הבוכנה מורם, שסתום המחזור נסגר, והנוזל בחלל העליון דוחף את שסתום ההארכה לחלל התחתון.בשל נוכחות מוט הבוכנה, הנוזל הזורם מהחלל העליון אינו מספיק כדי למלא את נפח הגדלת החלל התחתון, החלל התחתון הראשי מייצר ואקום, כאשר השמן במאגר דוחף את זרימת שסתום הפיצוי 7 לתוך את החלל התחתון להשלים.בגלל המצערת של שסתומים אלה, המתלה פועל כאפקט שיכוך בעת תנועת מתיחה.
מכיוון שהקשיחות וכוח המתיחה של קפיץ שסתום המתיחה מתוכננים להיות גדולים יותר משסתום הדחיסה, תחת אותו לחץ, אזור עומס התעלה של שסתום ההארכה ומרווח המעבר הרגיל המקביל קטן מסכום שסתום הדחיסה אזור הניתוק של ערוץ המעבר הרגיל המקביל.זה הופך את כוח השיכוך המופק מהתנועה הממושכת של הבולם לגדול יותר מכוח השיכוך של מהלך הדחיסה, העומד בדרישות של בלימת זעזועים מהירה
זמן פרסום: 26 בספטמבר 2021