מחזור ההחלפה של חלקי רכב

1.צמיג

מחזור החלפה: 50,000-80,000 ק"מ

החלף את הצמיגים שלך באופן קבוע.

סט צמיגים, עמיד ככל שיהיה, לא יחזיק מעמד לכל החיים.

בתנאים רגילים, מחזור החלפת צמיג הוא 50,000 עד 80,000 קילומטרים.

אם יש לך סדק בצד הצמיג, גם אם לא הגעת לטווח הנסיעה,

גם להחליף אותו למען הבטיחות.

יש להחליף אותם כאשר עומק הדריכה הוא פחות מ-1.6 מ"מ, או כאשר הדריכה הגיעה לסימן חיווי הבלאי

2. מגרד גשם

מחזור החלפה: שנה

להחלפת להב מגב עדיף להחליף פעם בשנה.

כאשר משתמשים במגב מדי יום, הימנעו מ"גרידה יבשה", שקל להזיק למגב

חמור עלול לגרום נזק לזכוכית לרכב.

מוטב לבעלים לרסס מעט נוזל זכוכית נקי ומשמן, ואז להפעיל את המגב,

בדרך כלל לשטוף את המכונית יש גם לנקות באותו זמן מגרד גשם.

3. רפידות בלמים

מחזור החלפה: 30,000 ק"מ

בדיקת מערכת הבלימה חשובה במיוחד, המשפיעה ישירות על בטיחות החיים.

בנסיבות רגילות, רפידות הבלמים יגדלו עם מרחק הנסיעה, ויישחקו בהדרגה.

יש להחליף רפידות בלמים אם עובין פחות מ-0.6 ס"מ.

בתנאי נהיגה רגילים, יש להחליף רפידות בלמים כל 30,000 קילומטרים.

4. סוללה

מחזור החלפה: 60,000 ק"מ

סוללות מוחלפות בדרך כלל לאחר שנתיים בערך, תלוי במצב.

בדרך כלל כאשר הרכב כבוי, הבעלים משתדל להשתמש בציוד החשמלי של הרכב כמה שפחות.

מניעת אובדן סוללה.

5. רצועת טיימינג מנוע

מחזור החלפה: 60000 ק"מ

יש לבדוק או להחליף את רצועת הטיימינג של המנוע לאחר שנתיים או 60,000 ק"מ.

עם זאת, אם הרכב מצויד בשרשרת תזמון,

זה לא חייב להיות "שנתיים או 60,000 ק"מ" כדי להחליף אותו.

6. מסנן שמן

מחזור החלפה: 5000 ק"מ

כדי להבטיח את ניקיון מעגל השמן, המנוע מצויד במסנן שמן במערכת הסיכה.

על מנת למנוע זיהומים שהתערבבו בשמן הנגרמים מחמצון, וכתוצאה מכך גלייה ובוץ חוסמים את מעגל השמן.

מסנן השמן צריך לעבור 5000 ק"מ ויש להחליף את השמן במקביל.

7. מסנן אוויר

מחזור החלפה: 10,000 ק"מ

תפקידו העיקרי של מסנן האוויר הוא לחסום את האבק והחלקיקים הנשאפים מהמנוע במהלך תהליך היניקה.

אם המסך לא ינוקה ויוחלף במשך זמן רב, הוא לא יוכל לסגור את האבק והגופים הזרים.

אם נשאף אבק במנוע, הדבר יגרום לבלאי חריג של דפנות הצילינדר.

אז מסנני אוויר עדיף לנקות כל 5,000 קילומטרים,

השתמש במשאבת אוויר לנשיפה נקייה, אל תשתמש בשטיפה נוזלית.

יש להחליף מסנני אוויר כל 10,000 קילומטרים.

8. מסנן בנזין

מחזור החלפה: 10,000 ק"מ

איכות הבנזין משתפרת ללא הרף, אבל הוא בהכרח יתערבב עם כמה זיהומים ולחות,

אז יש לסנן את הבנזין הנכנס למשאבה,

כדי להבטיח שמעגל השמן חלק והמנוע פועל כרגיל.

מכיוון שמסנן הגז הוא חד פעמי,

יש להחליף אותו כל 10,000 קילומטרים.

9. מסנן מיזוג אוויר

מחזור החלפה: בדיקה של 10,000 ק"מ

מסנני מיזוג אוויר פועלים באופן דומה למסנני אוויר,

היא להבטיח שמיזוג האוויר של המכונית פתוח באותו זמן יכול לנשום אוויר צח.

כמו כן יש להחליף את מסנני מיזוג האוויר באופן קבוע,

כאשר יש לנקות ולהחליף את השימוש במזגן כאשר יש ריח או אבק רב שיוצא מהשקע.

10. מצת

מחזור החלפה: 30,000 ק"מ

מצתים משפיעים ישירות על ביצועי התאוצה וצריכת הדלק של המנוע.

אם חוסר תחזוקה או אפילו החלפה בזמן במשך זמן רב, זה יוביל להצטברות פחמן רצינית של המנוע ועבודה חריגה של צילינדר.

יש להחליף את המצת אחת ל-30,000 ק"מ.

בחר מצת, תחילה קבע את המכונית המשמשת את הדגם, רמת החום.

כאשר אתה נוהג ומרגיש שהמנוע אינו מופעל, עליך לבדוק ולתחזק אותו פעם אחת.

11. בולם זעזועים

מחזור החלפה: 100,000 ק"מ

נזילות שמן הן קדימון לנזק לבולמי זעזועים,

בנוסף, נסיעה בכביש לא טוב משמעותית יותר מהמורות או מרחק בלימה ארוך יותר היא סימן לפגיעה בבולם הזעזועים.

12. שרוול גומי זרוע בקרת השעיה

מחזור החלפה: 3 שנים

לאחר פגיעה בשרוול הגומי, ברכב יהיו סדרה של כשלים כגון סטייה ותנופה,

אפילו מצב ארבע גלגלים לא עוזר.

אם השלדה נבדקת בקפידה, ניתן לזהות בקלות נזק בשרוול הגומי.

13. מוט משיכה של היגוי

מחזור החלפה: 70,000 ק"מ

מוט הגה רפוי מהווה סכנה בטיחותית חמורה,

לכן, בתחזוקה שוטפת, הקפידו לבדוק חלק זה בקפידה.

הטריק פשוט: להחזיק את המוט, לנער אותו במרץ,

אם אין רעד, אז הכל בסדר,

אחרת, יש להחליף את ראש הכדור או מכלול מוט הקשר.

14. צינור פליטה

מחזור החלפה: 70,000 ק"מ

צינור הפליטה הוא אחד החלקים הפגיעים ביותר מתחת ל-ca

אל תשכח להסתכל על זה כשאתה בודק את זה.

במיוחד עם צינור פליטה של ​​ממיר קטליטי תלת-כיווני, יש לבדוק יותר בקפידה.

15. עטיפת נייר

מחזור החלפה: 80,000 ק"מ

משמש בעיקר במנגנון היגוי, מערכת בלימת זעזועים.

מוצרי גומי אלו עלולים להזדקן ולהיסדק לאורך זמן, ולהוביל לדליפות שמן,

הפוך את ההיגוי לעפיצות ושקוע, כשל בלימת זעזועים.

בדרך כלל לשים לב יותר לבדוק, לאחר פגום, להחליף מיד.

16. ראש כדור

מחזור החלפה: 80,000 ק"מ

בדיקת 80,000 ק"מ של מפרק כדור מוט ההיגוי ועטיפה

בדיקת 80,000 ק"מ של מפרק הכדור של זרוע הבקרה העליונה והתחתונה והעטיפה

החלף במידת הצורך.

כדור ההיגוי של רכב דומה למפרק איבר אנושי,

הוא תמיד במצב מסתובב וצריך לשמן אותו היטב.

בשל החבילה בכלוב הכדור, אם השומן מתקלקל או פגמים יגרום למסגרת רופפת של ראש הכדור של כלוב הכדור.

על החלקים הלובשים של המכונית להקדיש תשומת לב שוטפת לתחזוקה ולתחזוקה, על מנת שהמכונית תוכל לשמור על מצב נהיגה בריא ובטוח ובכך להאריך את חיי השירות של המכונית.מכיוון שקשה להגדיר את הנזק של חלקים קטנים כגון חלקי שחיקה כלליים, כגון זכוכית, נורות, מגבים, רפידות בלם וכדומה, בדרך כלל קשה לקבוע נובע משימוש לא נכון של הבעלים, או בעיות באיכות המוצר הנגרמות על ידי הנזק.לכן, תקופת האחריות של החלקים הפגיעים ברכב קצרה בהרבה מתקופת האחריות של הרכב, קצרה היא כמה ימים, ארוכה היא שנה, וחלקם מתבצעות לפי מספר הקילומטרים.