מחיר מפעל ואיכות גבוהה אטם שמן NBR ניאופרן HNBR EPDM מיצרן סין
תיאור מוצר
| מאפיינים | |
| Materail | חבר איטום:NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| אביב: SWP, SUS | |
| מארז מתכת: פלדת פחמן | |
| צֶבַע | שחור, אדום, צהוב, כחול, כתום, חום, סגול וכו ' |
| זמינות | OEM, ODM |
| סוּג | משונן, מחורץ, גלי, שטוח, טבעת, אחרים כדרישת הלקוח |
| תעודה | ISO9001,TS16949,SGS |
| יישום | מתלים לרכב, מנוע רכב, מערכת הידראולית, מערכת לחץ אוויר וכו '. |
Max Auto Parts Ltd מספקת חותמות שמן של מותג מקומי, אנחנו יכולים גם לקנות מ-NOK, מותג NAK ללקוחות.
מִפרָט
| פריט | ערך |
| אַחֲרָיוּת | 1 שנה |
| איזור מוצא | חרסינה |
| ג'ה-ג'יאנג | |
| שם מותג | מקסימום |
| צְפִיפוּת | 6.4-6.9 גרם/סמ"ק לאחר חמצון בקיטור |
| חוֹמֶר | אבקת Fe-C-Cu |
| אנשי טיפול משטח | חמצון אדים, שעתיים, Fe3O4: 0.004-0.005 מ"מ, דרגת חמצון 2-4% |
| שֵׁרוּת | OEM ODM |
| צְפִיפוּת | 6.4-6.9 גרם/סמ"ק לאחר חמצון בקיטור |
| סוּג | קידוח, כרסום, חריטה |
| מספר דגם: | שירות בהתאמה אישית |
| שם מוצר: | חלק מרובע מתכת אבקת לבולם זעזועים |
| תהליך | סינטינג+ Cnc |
| יישום | בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים |
| לא מצוין | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| היתרונות שלנו | 1. יותר מ-3000 תבניות נוכחיות, חוסך את עלות העובש שלך 2. תעודת ISO/TS 16949:2009 3. מחיר תחרותי 4. בקרת איכות בקפדנות קיבולת של APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
מבנה חותם שמן
אטמי שמן מחולקים בדרך כלל לסוג יחיד וסוג הרכבה.
סוג ההרכבה הוא המסגרת וחומר השפתיים שניתן לשלב בחופשיות, בדרך כלל בשימוש עבור אטמי שמן מיוחדים.
אטם שמן ויישום
3.1.1 אטם שמן
חותם השמן הוא החותם של שמן סיכה.תפקידו לבודד את תא השמן מהעולם החיצון, לאטום שמן בפנים ולמנוע אבק בחוץ.אטמי שמן משמשים בעיקר לאיטום של מיסבי הילוכים ורכזת רכבים.
(1) המאפיינים והפרמטרים הטכניים של חותם השמן
ההבדל בין אטם השמן לאטמי שפתיים אחרים הוא בכך שיש לו שפה בעלת גמישות רבה יותר, רוחב משטח המגע האיטום צר מאוד (כ-0.5 מ"מ), ודפוס החלוקה של מתח המגע מחודד.איור מציג את המבנה הטיפוסי של חותם השמן ואת הדיאגרמה הסכמטית של מתח המגע של השפה.צורת החתך של חותם השמן וקפיץ ההידוק הופכים את השפה לפיצוי מעקב טוב יותר עבור הפיר.לכן, חותם השמן יכול להשיג אפקט איטום טוב יותר עם כוח רדיאלי שפתיים קטן יותר.
איור מבנה אופייני של חותם שמן ותרשים סכמטי של מתח מגע שפתיים
1 שפתיים;2-כתרים;3 קפיצים: 4 שלד;5 תחתונים: 6 מותניים;שפתיים 7 אביזרים
בהשוואה למכשירי איטום אחרים, לאטם השמן יש את היתרונות הבאים.
① המבנה פשוט וקל לייצור.ניתן לעצב אטמי שמן פשוטים בבת אחת, ואפילו לאטמי שמן המורכבים ביותר יש תהליך ייצור לא מסובך.חותם שמן שלד המתכת יכול להיות מורכב גם ממתכת וגומי ליצירת חותם השמן הנדרש באמצעות הטבעה, הדבקה, שיבוץ, יציקה ותהליכים נוספים.
② קל משקל ופחות חומרים מתכלים.כל חותם שמן הוא שילוב של חלקי מתכת דקים וחלקי גומי, וצריכת החומרים שלו קטנה מאוד, ולכן כל חותם שמן קל מאוד במשקל.
③ מיקום ההתקנה של חותם השמן קטן, הממד הצירי קטן, קל לעיבוד ומבנה המכונה קומפקטי.
④ ביצועי איטום טובים וחיי שירות ארוכים.יש לו יכולת הסתגלות מסוימת לרטט של המכונה ולאקסצנטריות של הציר הראשי.
⑤ פירוק ותחזוקה קלים.
⑥המחיר זול.
החיסרון של אטם השמן הוא שהוא לא יכול לעמוד בלחץ גבוה ולכן הוא יכול לשמש רק כאטם לשמן סיכה מיסבים.
טווח העבודה של חותם השמן: לחץ העבודה הוא בערך 0.3MPa;המהירות הליניארית של משטח האיטום היא פחות מ 4m/s, וסוג המהירות הוא 4 ~ 15m/s;טמפרטורת העבודה היא -60 ~ 150 מעלות צלזיוס (קשור לסוג הגומי);ישים המדיום הוא שמן, מים ונוזל קורוזיבי חלש;חיי השירות הם 500 ~ 2000 שעות.
（2） מבנה אטם שמן
מבנה חותם השמן המשותף מוצג באיור
איור |מבנה של אטמי שמן נפוצים
① מבנה מלוכד המאפיין של מבנה זה הוא שניתן לעבד וליצור את חלק הגומי ואת שלד המתכת בנפרד, ולאחר מכן לחבר יחד עם דבק ליצירת סוג שלד חשוף, שיש לו את היתרונות של ייצור פשוט ומחיר נמוך.מדינות כמו ארצות הברית ויפן מאמצות לרוב את המבנה הזה.צורות החתך שלהם מוצגות באיור (א).
②מבנה הרכבה זה להרכיב את שפת הגומי, מסגרת המתכת וטבעת הקפיץ כדי ליצור את חותם השמן.זה חייב להיות שלד פנימי וחיצוני, ומהדק את שפת הגומי.בדרך כלל יש ביל כדי למנוע מהקפיץ לצאת [איור (ב)].
③מבנה שלד עטוף בגומי.הוא עוטף את שלד המתכת המנוקב בגומי ליצירת סוג שלד פנימי.תהליך הייצור שלו קצת יותר מסובך, אבל יש לו קשיחות טובה וקל להרכבה, ואין לו דרישות גבוהות לחומרי לוח פלדה [איור (ג)].
④ חותם שמן גומי מלא מסוג זה של חותם שמן אין שלד, לחלקם אפילו אין קפיץ, וכל כולו יצוק על ידי גומי.הוא מאופיין בנוקשות ירודה ונוטה לעיוות פלסטי.אבל ניתן להשתמש בו עם גזרות, שהיא הצורה היחידה לחלקים שלא ניתן להתקין מקצה הפיר אלא חייבים להיות אטומים בשמן [איור(ד)].
(3) אטמי שמן לכלי רכב
אטמי שפתי פיר רוטרי נקראים אטמי שמן.על פי המבנה, אטמי שמן מחולקים לאטמי שמן מסגרת פנימית, לרבות אטמי שמן מסוג B (ללא שפת עזר) וסוג FB (עם שפת עזר);אטמי שמן שלד חשוף, כולל סוג W (ללא שפת עזר) וסוג FB (עם שפת עזר);הרכבה סוג אטם שמן, כולל סוג B (ללא שפת עזר) וסוג FZ (עם שפת עזר).למבנה חותם השמן יש השפעה רבה על הביצועים שלו.בשנות ה-70 וה-80, באמצעות מחקר מעמיק על מבנה חותם השמן (צורת חתך וגודל), סדרה של מכשירי זיהוי הקשורים לתכנון מבני (כגון כוח רדיאלי של חותם השמן, רוחב מגע שפתיים, פיתול חיכוך, טמפרטורת שפתיים) פותחו.מכשיר או ספסל לבדיקת ליטר וחיים), הנחת היסוד לתכנון מבנה חותם השמן. עקרונות העיצוב של פרמטרים מבניים של חותם השמן (צורה וגודל המותניים, גודל תואם של השפה והחריץ הקפיץ, כמות הפרעות, צורה וגודל של שפת עזר וכו') של חותם שמן נקבעים בעצם.עקרונות אלו יושמו בתקני עיצוב חותמות שמן GB 987711, GB 987712 ו- GB 987713.
בהשוואה לאטם השמן של המסגרת הפנימית, לאטם השמן של המסגרת החשופה יש קואקסיאליות התקנה גבוהה יותר ואפקט איטום טוב יותר, אך קשה יותר לשלוט בטכנולוגיית העיבוד ובדיוק הממדים של התבנית וטחינת המוצר.חותמות שמן לרכב זר הן בעצם חותמות שמן שלד חשופות, בעוד שאטמי שמן לרכב מקומיים הם בעיקר אטמי שמן שלד פנימי.בתחילת שנות ה-80, משרד התעשייה הכימית לשעבר ארגן מחקר רחב היקף על פיתוח אטמי שמן שלד חשוף, כולל הנוסחה ויחס המבנה של אטם שמן השלד החשוף, התקשרות הגומי והשלד, מניעת חלודה הטיפול בשלד החשוף, עיצוב הקפיץ והתבנית ועיבוד, טכנולוגיית טחינת מוצרים וכו' נחקרו באופן שיטתי, אך מסיבות שונות, המדינה שלי עדיין לא השיגה ייצור בקנה מידה גדול של אטמי שמן שלד חשוף.
