שרשרת אספקת רכב תחת המגיפה

הייצור נחסם עקב המגיפה, וחברות רבות נאלצו להשעות את הייצור

תחת המגיפה, שרשרת אספקת הרכב עומדת שוב בפני מבחן חמור.

ב-11, בוש גם אמר בהצהרה שכדי לעמוד בתקנות המקומיות למניעת מגיפות ובקרה, מפעל בשנגחאי המייצר מערכות מים חמים ביתיים ומפעל לחלקי רכב בג'ילין השביתו את הייצור.בינתיים, מפעלי חלקי הרכב של בוש בשנגחאי ובטאיקאנג, ג'יאנגסו אימצו גם הם מודל תפעול במעגל סגור כדי לשמור על הייצור.

בהתחשב בכך שהמגיפה המקומית מראה התפשטות מרובת נקודות והתפרצויות מקומיות בקנה מידה גדול, המפגשים של החומה הגדולה ובוש אינם מפתיעים.למעשה, כבר במרץ, כשהמגיפה פרצה בג'ילין, FAW עשתה הסדרים להשעות את הייצור של רבים מהמותגים שלה.המגיפה החלה לפרוץ בשנחאי באמצע ובסוף מרץ, וגל זה של קיצוצים בייצור והפסקות עבודה התפשט עוד יותר בקרב ארגונים באזור שנגחאי.לבוא.

נכון לעכשיו, חברות רבות בשנחאי בצד אספקת החלפים נאבקות בגלל המגיפה.הצוות הרלוונטי של חברת רתמות ראש אמר בעבר ל- Gasgoo כי המפעל המקומי שלהם בשנחאי החל לארגן ניהול במעגל סגור של העובדים במפעל בסביבות ה-24 במרץ כדי לשמור על פעילות המפעל.ספק אחר של רתמות חיווט לרכב ומכשירי חשמל בפודונג, שנגחאי, חשף גם הוא שבמהלך סבב המגפה הזה, הם דאגו לכ-1/3 מהעובדים שלהם להישאר במפעל כדי לשמור על הייצור.מאוחר יותר, החברה אף ניסתה להגיש בקשת אישורים לעובדים פעמים רבות, אך מסיבות שונות היא לא עברה טיפול מזה זמן רב.

קצב הייצור של ספקי חלקים במעלה הזרם הופרע, הסדר המשלוח נקטע, וגם החיים של חברות הרכב במורד הזרם היו קשים מאוד.המפעל של SAIC פולקסווגן באנטינג, ג'יאדינג, שנגחאי נכנס לייצור בלולאה סגורה ב-14 במרץ והפסיק חלק מהייצור ב-31 במרץ. המפעל של SAIC-GM בג'י-צ'יאו, פודונג, האט גם הוא את הייצור עקב המגיפה.מפעל שנגחאי של טסלה אפילו נסגר למשך יומיים כבר באמצע מרץ עקב מניעת מגיפה.ואז בסוף מרץ, שנחאי יישמה סבב חדש של אמצעים למניעת מגיפה, והציעה ליישם בדיקת חומצות גרעין ב-Pudong ו-Puxi בקבוצות עם נהר Huangpu כגבול, ומפעל טסלה נאלץ להפסיק שוב את הייצור.

בחודש מרץ, למרות שחברות רכב וספקי חלקים רבים השביתו חלק מהייצור בשל הצורך במניעת מגיפה, ההשפעה על צד הייצור אינה ברורה במיוחד כיום.על פי נתוני הייצור והמכירות של חודש מרץ שפרסם איגוד רכבי הנוסעים, בסך הכל יוצרו בסין 1.823 מיליון רכבי נוסעים חדשים בחודש שעבר, עלייה מחודשת של 22.0% וירידה משנה לשנה בלבד. 0.3%.

בשנת 2021, מחוז גואנגדונג ייצר בסך הכל 3.3846 מיליון כלי רכב, המהווים 12.76% מכלל ייצור הרכבים במדינה, במקום הראשון במדינה, מתוכם ייצור רכבי אנרגיה חדשים מהווה יותר מ-15%.אחריה מגיעים שנחאי, מחוז ג'ילין ומחוז הוביי, בהתאמה.ייצור הרכב בשנה שעברה היה 2.8332 מיליון, 2.4241 מיליון ו-2.099 מיליון, מהווים 10.68%, 9.14% ו-7.91% מכלל ייצור הרכב במדינה.

עם זאת, ישנם יוצאי דופן.נשאלים רבים בסקר זה מאמינים כי גם עם השפעת המגיפה, הביקוש בשוק לרכבי אנרגיה חדשים עדיין יהיה חזק מאוד השנה, מה שבאמת בא לידי ביטוי ברבעון הראשון.למרות שמספר חברות רכב אנרגיה חדשות הכריזו בעבר על עליות מחירים למוצריהן, הדבר לא השפיע על התלהבות הצרכנים בשוק הסופי.על פי נתונים שפורסמו על ידי פדרציית הנוסעים, המכירות הסיטונאיות המצטברות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה בסין במארס הגיעו ל-455,000 יחידות, עלייה משנה לשנה של 450,000 יחידות.עלייה של 122.4%, עלייה מחודשת של 43.6%;הסיטונאי של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה מינואר עד מרץ היה 1.190 מיליון, גידול של 145.4% משנה לשנה.

ראוי לציין כי בהתחשב בכך ששנגחאי היא גם מיקומו של נמל המכולות הגדול בעולם, נמל שנגחאי, המשך צעדי הבלימה של המגפה ישפיעו במידה מסוימת גם על היבוא והיצוא של חלקי רכב וכלי רכב, מה שיוסיף להשפיע על השוק העולמי.הֶלֶם.השנה, חברות רכב אוטונומיות רבות הפכו את היציאה לחו"ל כמוקד המאמצים שלהן.האם המגיפה הזו תשבש את הקצב של חברות הרכב המקומיות היוצאות לחו"ל במידה מסוימת נותר לשים לב.

האם יש לך גם מחסור בחלקים לבולמי זעזועים לרכב? בבקשה צור איתנו קשר. מגוון המוצרים שלנו כולל: חלקי הטבעה (מושב קפיצים, תושבת), שיבולים, מוט בוכנה, חלקי מתכות אבקה (בוכנה, מוביל מוט), אטם שמן, צינור וכולי.

www.nbmaxauto.com