תיקון קלקול בולם זעזועים

על מנת להפוך את המסגרת והגוף להפחתת רטט במהירות, לשפר את נוחות הנסיעה ונוחות המכונית, מערכת המתלים של המכונית מצוידת בדרך כלל בבולמי זעזועים, המכונית נמצאת בשימוש נרחב בבולמי זעזועים צילינדר פעולה דו-כיוונית.

מבחן הבולם כולל את מבחן הביצועים של הבולם, מבחן העמידות של הבולם ומבחן הזעזועים הכפול של הבולם.בדיקת המחוונים, בדיקת החיכוך ובדיקת מאפייני הטמפרטורה מתבצעים עבור כל סוג של בולם זעזועים.

ראשית, גרם למכונית לעצור לאחר נסיעה של 10 ק"מ בכביש עם תנאי דרך גרועים, וגעת במעטפת הבולם ביד.אם הוא לא מספיק חם, זה מעיד שאין התנגדות בתוך הבולם והבולם לא עובד.בשלב זה ניתן להוסיף שמן סיכה מתאים ולאחר מכן מתבצעת הבדיקה.אם המעטפת מחוממת, חסר שמן בבולם הזעזועים, ויש להוסיף מספיק שמן.אחרת, הבולם נכשל.

שניים, לחץ חזק על הפגוש, ולאחר מכן שחרר, אם לרכב יש 2~3 קפיצות, זה מצביע על כך שהבולם פועל היטב.

שלוש, כאשר המכונית נוסעת לאט ובלם החירום, אם הרטט ברכב חמור יותר, זה מעיד על בעיה בבולם הזעזועים.
ארבע, הסר את בולם הזעזועים זקוף, ואת הקצה התחתון של טבעת החיבור מהודקת על הפלייר, משוך את מוט השיכוך מספר פעמים, בשלב זה צריכה להיות התנגדות יציבה, התנגדות המשיכה (ההתאוששות) צריכה להיות גדולה מההתנגדות ל הלחץ כלפי מטה, כגון התנגדות לא יציבה או אי התנגדות, עשוי להיות שמן הפנימי של בולם הזעזועים או חלקי השסתום שניזוקו, יש לתקן או להחליף חלקים.
לְתַקֵן
לאחר שקבעתם שיש בעיה או תקלה בבולם, יש לבדוק תחילה את הבולם לאיתור נזילת שמן או עקבות של נזילת שמן ישנה.

מכונת הכביסה ומכונת הכביסה של חותם השמן שבורים ופגומים, והאום של ראש הצילינדר רופף.יכול להיות שאטם השמן ואטם האטם פגומים ונכשלים, ויש להחליף אטם חדש.אם עדיין לא ניתן לבטל את דליפת השמן, יש לשלוף את בולם הזעזועים.אם יש אטב לשיער או שהמשקל לא תקין, בדוק עוד אם הרווח בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, האם מוט החיבור של הבוכנה של הבולם כפוף והאם פני השטח של מוט הבוכנה. והגליל נשרט או מתאמץ.

אם הבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פין החיבור של הבולם, מוט החיבור, חור החיבור, תותב הגומי וכן הלאה פגומים, לא מרותכים, סדוקים או נשפכים.אם הבדיקות הנ"ל תקינות, יש לפרק עוד יותר את הבולם כדי לבדוק אם מרווח ההתאמה בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, האם הצילינדר מתאמץ, האם אטם השסתום טוב, האם הדיסק והמושב מתאימים היטב, והאם קפיץ המתיחה של הבולם רך מדי או שבור, ולתקן או להחליף את החלקים בהתאם לנסיבות.

בנוסף, הבולם יעשה רעש בשימוש בפועל בתקלה, הדבר נובע בעיקר מהתנגשות הבולם וקפיץ העלים, מסגרת או פיר, פגיעה או נפילה של רפידת גומי ועיוות גליל אבק הבולם, לא מספיק שמן וסיבות אחרות, צריך לברר את הסיבה, לתקן.

בדיקת הביצועים של הבולם צריכה להתבצע על טבלת הבדיקה המיוחדת לאחר בדיקה ותיקון.כאשר תדירות ההתנגדות היא 100±1 מ"מ, ההתנגדות של מהלך המתיחה ומשיכת הדחיסה צריכה לעמוד בדרישות.לדוגמה, ההתנגדות המקסימלית של מהלך מתיחה CAl091 היא 2156~2646N, וההתנגדות המקסימלית של מהלך הדחיסה היא 392~588N.הגרר המרבי של מהלך מתיחה של טחנת רוח מזרחית הוא 2450~3038N, והגרר המקסימלי של מהלך הדחיסה הוא 490~686N.

אם אין תנאי בדיקה, נוכל גם להשתמש בפרקטיקה אמפירית, כלומר להכניס מוט ברזל לקצה התחתון של טבעת הבולם, מה שמעיד שהבולם תקין בעצם.