מאילו חלקים מורכבת ההשעיה

מתלה רכב הוא מכשיר אלסטי המחבר את המסגרת והציר ברכב.הוא מורכב בדרך כלל ממרכיבים אלסטיים, מנגנון מנחה, בולם זעזועים ורכיבים אחרים, המשימה העיקרית היא להקל על הפגיעה מכביש לא אחיד למסגרת, על מנת לשפר את נוחות הנסיעה:

1. ההשעיה לרכב כולל רכיבים אלסטיים, בולם זעזועים ומכשיר העברת כוח ושלושה חלקים אחרים, שלושת החלקים הללו בהתאמה ממלאים חיץ, הפחתת רעידות והעברת כוח.

2. קפיץ סליל: הוא הקפיץ הנפוץ ביותר במכוניות מודרניות.יש לו יכולת ספיגת פגיעות חזקה ונוחות נסיעה טובה;החיסרון הוא שהאורך גדול, תופס יותר מקום, משטח המגע של עמדת ההתקנה הוא גם גדול, כך שהפריסה של מערכת ההשעיה קשה להיות קומפקטית מאוד.מכיוון שקפיץ הסליל עצמו אינו יכול לשאת את הכוח הרוחבי, אז בהשעיה העצמאית יש להשתמש באביב סליל ארבע קישורים ובמנגנון שילוב מורכב אחר.

3. קפיץ עלים: משמש בעיקר בטנדרים ומשאיות, על ידי מספר אורכים שונים של חלקי קפיץ דקים בשילוב.זה פשוט יותר ממבנה קפיץ סליל, עלות נמוכה, הרכבה קומפקטית בתחתית הגוף, עבודת החיכוך של כל חלק, כך שיש לו אפקט הנחתה משלו.אבל אם יש חיכוך יבש משמעותי, זה ישפיע על היכולת לספוג את הפגיעה.מכוניות מודרניות, אשר מעריכות נוחות, משמשות לעתים רחוקות.

4. קפיץ מוט פיתול: זהו מוט ארוך העשוי מפלדת קפיץ מעוותת וקשיחה.קצה אחד קבוע על הגוף, וקצה אחד מחובר לזרוע העליונה של ההשעיה.כאשר הגלגל נע למעלה ולמטה, למוט הפיתול יש עיוות פיתול והוא ממלא את תפקיד הקפיץ.